本文摘要：如果有一种电动车其续航能力多达了特斯拉，那频密电池的失望或许不会获得减轻；如果有一种太阳能电池厚如薄膜，不仅具备高效的能量转化成效率，而且还凭借其“柔和身段”沦为一种新型材料，让建筑显得更加节能环保。

如果有一种电动车其续航能力多达了特斯拉，那频密电池的失望或许不会获得减轻；如果有一种太阳能电池厚如薄膜，不仅具备高效的能量转化成效率，而且还凭借其“柔和身段”沦为一种新型材料，让建筑显得更加节能环保。类似于的前沿技术和研究在新能源领域被普遍推崇，而在合肥，这一产业正在加快布局。在“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中，“推展新能源汽车、新能源和节能环保产业较慢发展壮大，建构可持续发展新模式”，被放在最重要的方位。体形小本事大，锂硫电池“很能跑完”电动汽车的电池给人感觉一般是又轻又大，这主要是由于电池的“质量能量密度”较低造成的。

因此，每一辆电动汽车加装上去的电池数量都很受限。比如特斯拉的一款电池组平铺在汽车底盘上，长约2米、长1.2米，其重量超过了900公斤。

在顶级配备车型中，如此大体量的动力电池，能获取的行经里程也只有480公里左右。“锂硫电池比普通锂电池的体积小2-3倍，能量密度却要大2-3倍，可以普遍运用于新能源汽车和手机等产品上。”由中国科学院院士范守善教授及国家“千人计划”特聘专家张跃钢博士领衔创建的先端锂硫电池技术研究院，落户合肥清华启迪科技城。研究院主要致力于积极开展高能新型电池新材料、新技术和新的结构研究，锂硫电池是其中最重要的研究内容。

据理解，锂硫电池归属于锂电池的一种，2013年这项技术还正处于科研初期，近几年发展很快。锂硫电池以其能量低、体量小、污染较少等特点而倍受注目，沦为高能新型电池的主要研究方向之一。“国内很多机构都在射击这一研究，一个重200公斤的锂硫电池驱动的电动汽车，续航里程未来将会多达500公里，目前这些正处于中间试验阶段”，合肥清华启迪科技城涉及负责人回应，锂硫电池技术的突破，将有力解决电动汽车发展的技术瓶颈，增进产业发展。

合肥市科技局的数据表明，仅有2016年上半年，全市新能源汽车产业构建产值106.6亿元，增加值24.17亿元，同比快速增长49.4%，增长速度位列全市重点发展的战略性新兴产业之首。日前，《安徽省“十三五”汽车与新能源汽车产业发展规划》公布，到2020年，全省新能源汽车产销量保证20万辆，经销占到全国新能源汽车总产销量比重约10%以上，占到全国自律品牌新能源汽车总产销量的比重突破20%。

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